近期，中国汽车制造商在国际市场的影响力持续扩大，其中长安汽车成为最新进展的代表。5月16日，该公司位于泰国罗勇的首个海外新能源整车生产基地正式投产，该工厂设计年产能达到10万辆，并计划在未来提升至20万辆。
据长安汽车党委书记、董事长朱华荣介绍，目前公司在泰国市场已推出S07、E07及阿维塔11等多款新品。长安汽车目前已在全球布局9个海外生产基地，并计划将五大主要海外市场提升至与中国市场同等的战略高度。公司预计全球市场的容量将从3000万辆扩大到5000万辆。
与长安汽车同样积极拓展国际市场的还有广汽集团和吉利汽车。广汽 recently announced plans to establish local production in Brazil and has teamed up with several universities there to set up a research and development center. Meanwhile,吉利汽车于5月8日与波兰经销商Anhui Lj Auto签署协议，标志着吉利新能源乘用车将通过该渠道进入波兰市场，预计最早将于2025年第三季度开始销售电动车。
行业专家指出，中国汽车出口的强劲表现主要得益于三个方面：其一，新能源汽车在设计理念、产品性能和用户体验方面具有显著优势；其二，中国拥有完善的汽车产业链和丰富的零部件体系；其三，在动力电池等关键领域具备竞争优势。这些因素共同推动了中国汽车在全球市场的竞争力。
国际能源署（IEA）的最新报告预测，2025年全球电动车销量将突破2000万辆，占新车总销量的25%以上，而中国市场将继续保持领先地位，占据近五成份额。该机构还预计，到2030年，电动车在全球新车销量中的占比将达到40%以上。
中国车企在国际市场的布局呈现全面开花态势。以比亚迪、智己汽车和小鹏汽车为代表的新兴品牌也在加速拓展。今年4月，比亚迪宣布进入瑞士市场，并计划与当地经销商AutomotiveSuisse合作，在瑞士设立15个销售网点；智己汽车则将目光投向澳大利亚和泰国市场。
尽管不同车企采取了不同的市场策略，但普遍关注的重点包括欧洲、英国及澳大利亚等大型市场。目前，智己在泰国市场表现良好，并计划于今年年中正式登陆澳大利亚市场。
从行业数据来看，中国今年前四个月汽车产销量双双突破1000万辆大关，同比增长分别达到12.9%和10.8%，其中新能源汽车出口量64.2万辆，同比增长52.6%。这表明中国汽车产业的国际竞争力正不断增强。
行业专家分析认为，随着中国车企在海外市场逐步扩大规模，本地化生产将成为主要趋势。通过将生产基地布局在消费市场附近，企业可以更快速响应市场需求变化，并更好地满足个性化需求。
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