财联社2月1日消息(据权威消息) 徐浩)年初四，造车新势力陆续发布2025年1月交付数据。受春节假期影响，经历了“两新”政策的过渡期，1月份市场格局发生了显著变化——小鹏汽车30个月后回到榜首，打破了理想汽车24个月单月交付冠军纪录，零跑汽车排名第三，蔚来汽车表现不尽如人意，两大品牌累计后仍排名垫底。
2025年1月，小鹏汽车共交付新车30350辆，同比增长268.88%，连续三个月交付量超过3万辆。这一成就使其再次登上新车制造力量交付量的榜首。小鹏最后一次夺冠可以追溯到2022年6月，当时交付量为15295辆。
从产品层面来看，小鹏推出的新产品MONA M03和 P7 +依然表现强劲。小鹏MONA M03连续两个月交付超过1.5万辆，累计交付超过6万辆，不断刷新新力量纯电交付记录；小鹏P7+上市两个月累计交付超过2万辆。小鹏以其高性价比，准确捕捉了年轻的消费群体。
当“两新”尚不清楚时，失去冠军宝座的理想汽车率先推出了“替代补贴”，最高可享受理想汽车每辆1.5万元的现金补贴。但由于2024年底或未来消费透支，理想汽车于2025年1月交付29927辆新车，同比下降3.97%，同比下降48.85%，成为新势力中唯一一家同比下降的企业。
2022年12月，理想汽车以21、233辆的交付量获得当月第一名，随后连续24月获得第一名。
2025年1月，零跑车交付量为25170辆，同比增长105.02%，但同比下降40%。为了进一步提振市场，零跑车在发布交付数据的同时，也发布了2月份的购车政策。以C10为例，购买报废旧车可享受2万元的国家补贴，现金优惠1.5万元，以及购买礼品、金融礼品、选装礼品等权益的增加。
威来于2025年1月交付了13863辆新车，同比增长37.87%，环比下降5.48%。其中，威来品牌交付了7951辆新车；乐道品牌交付了5912辆新车。在2024年广州车展上，乐道汽车总裁艾铁设定了目标，2025年3月乐道L60将突破2万辆。2024年12月，乐道品牌交付量首次突破1万辆。然而，在经历了员工购车政策的舆论风暴后，乐道品牌的交付量急剧下降，距离2万辆车的目标也逐渐消失。
与零跑一样，威来在披露1月份交货量的同时，也推出了5年0息限时金融优惠政策。自2025年2月1日至2月28日起，用户支付定金购买威来，可享受5年0息金融计划。首付只有20%，手续费免费。在此期间，用户还可以享受多种春季购车礼品，包括1万元选装基金、4800元免费换电券、5年NOP+免费使用权。
哪吒汽车在2024年底陷入危机，仍未宣布交付。春节假期前，哪吒汽车宣布，桐乡汽车厂于2025年1月逐步复工，部分线下门店也开始交付新车。同时，哪吒汽车母公司与中新能源召开股东交流会，讨论正在进行的E轮融资计划。据了解，本轮计划融资规模约为40亿-45亿元。
“2025年1月有19个工作日，比去年1月和去年12月少3天。汽车工业通常在春节前提前休假，因此1月份的有效生产和销售时间很短。1月是汽车市场波动较大的时候，外部经济环境和季节性需求对汽车市场有很大的影响，特别是春节因素。”乘客联合会秘书长崔东树表示，在2024年国家报废更新和新政策补贴的鼓励下，随着2025年新补贴政策的明确，消费者的观望趋势略有改善。
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